資料圖：LSA162飛機(jī)。飛機(jī)起落架科技含量很高，對材料和加工要求嚴(yán)格。

近日，經(jīng)過2年多的艱苦努力，中航工業(yè)沈飛“LSA162飛機(jī)起落架國產(chǎn)化及改進(jìn)”項目團(tuán)隊完成了項目課題的主要任務(wù)與考核指標(biāo)，經(jīng)遼寧省科技創(chuàng)新驗收專家組的評審、考察、質(zhì)詢和討論，認(rèn)為該項目提供驗收的技術(shù)文件資料齊全、規(guī)范，符合驗收要求，達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)，一致同意通過驗收。這標(biāo)志著LSA162飛機(jī)起落架實現(xiàn)了國產(chǎn)化制造，打通了金屬固定式起落架的技術(shù)障礙，填補了我國在該類起落架制造上的空白，并在國內(nèi)首次建成了通用飛機(jī)脈動式起落架生產(chǎn)線，率先形成了生產(chǎn)能力。

由沈飛公司承擔(dān)的“LSA162飛機(jī)起落架國產(chǎn)化及改進(jìn)”課題項目于2011年5月在遼寧省科技廳立項，主要進(jìn)行LSA162飛機(jī)起落架工藝研究及國產(chǎn)化研制工作，課題為期2年，總費用為800萬元，其中遼寧省財政撥款300萬元，沈飛公司自籌500萬元。按照課題的要求，該項目團(tuán)隊成員圍繞通航項目需求開展LSA162飛機(jī)起落架工藝研究，形成通用飛機(jī)管簧式起落架完整工藝方案；突破了6150M材料內(nèi)徑15.7毫米、長徑比65.3內(nèi)腔的噴丸強(qiáng)化技術(shù),技術(shù)指標(biāo)達(dá)到CESSNA工程要求，實現(xiàn)LSA162飛機(jī)起落架國產(chǎn)化制造，在國內(nèi)首次建成了通用飛機(jī)脈動式起落架生產(chǎn)線。

LSA162飛機(jī)共有3個起落架零件，材料為6150M彈簧鋼，均采用典型的金屬固定式起落架結(jié)構(gòu)。由于其與飛機(jī)的使用要求和低速飛行特性非常匹配，結(jié)構(gòu)形式極為簡單，支柱既是承載結(jié)構(gòu)又是吸能結(jié)構(gòu)，具有緩沖/減振特性較好、可靠性高、堅固耐用、成本低、使用維護(hù)簡單等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于各種型號的通用飛機(jī)。

LSA162項目是納入遼寧省“十二五”發(fā)展的省長工程，是沈陽市高度關(guān)注的支柱產(chǎn)業(yè)，也是沈飛公司實施中航工業(yè)“兩融”戰(zhàn)略的重要舉措。該項目是賽斯納公司自行設(shè)計的兩人座單發(fā)輕型運動飛機(jī)，采用前三點式起落架，飛機(jī)長6.73米，翼展9.26米，高2.22米，市場售價12萬美元，截至2010年底已接到意向訂單1800架，全壽命產(chǎn)量預(yù)計10000架以上。它是沈飛公司同世界第一大通用飛機(jī)制造商美國賽斯納公司簽署的國內(nèi)首個通用飛機(jī)整機(jī)轉(zhuǎn)包出口項目，按合同規(guī)定沈飛為該項目全球唯一供應(yīng)商，具體負(fù)責(zé)該項目的工程設(shè)計、工裝制造、零部件制造、部件裝配、總裝、噴漆、調(diào)試試飛等。2009年9月該項目實現(xiàn)首飛及首架交付，2010年實現(xiàn)交付100架，創(chuàng)造了我國航空工業(yè)歷史，受到國家發(fā)改委、工信部等的高度關(guān)注。（通訊員 吳加舜）