(Ⅰ)每天上班后開動電源將槽液加熱至沸點，扒去槽中的氧化鐵(沉淀物);

(Ⅱ)扒去沉淀物后加入0.5kg左右的黃血鹽(亞鐵氰化鉀);

(Ⅲ)按發黑工藝技術要求加入一定量亞硝酸鈉(符合5～8：1);

(Ⅳ)用溫度計測量發黑槽液濕度，確保槽液溫度140～144℃，若溫度過高要加水，并控制好加熱電源;

(Ⅴ)發黑前，彈簧必須經充分的酸洗和清洗，拉力彈簧必須垂直裝框，便于清洗;

(Ⅵ)發黑時必須嚴格執行工藝技術要求，液面的油渣要及時撈掉，槽液要及時補充;

(Ⅶ)發黑后彈簧須經高壓水度分噴洗，經沸水清洗，皂化溫度控制在50～60℃;

(Ⅷ)彈簧經瀝掉過量油后裝框、入庫。倒去彈簧的鐵框須經高壓水噴洗后再重復使用。

(Ⅸ)下班時，在氧化槽中加入一定量氫氧化鈉(符合5～8：1)，關掉電源。清理、打掃工作場地，保持場地的整潔;

發黑工藝操作時的注意事項

(Ⅰ)氧化工件如發現有黃色掛霜現象，說明槽液溫度過高，水份太少。

(Ⅱ)氧化工件不黑，呈灰色，是槽液溫度過低或缺亞硝酸鈉。

(Ⅲ)氧化槽的沸點在140℃以下則要加氫氧化鈉。

(Ⅳ)皂化槽要經常補充皂片或三乙油酸皂以保持一定的濃度。

(Ⅴ)含硅鋼材的氧化膜允許呈棕色或棕黑色;

(Ⅵ)工件發黑質量自檢時，應在彈簧上油工序前進行，2%硫酸銅溶液浸泡法30秒后不析出銅為合格。

3%硫酸銅點滴試驗。在工件上點滴上硫酸銅或2%硫酸銅浸蝕試驗，將工件完全浸設入此硫酸銅溶液，在30秒鐘后肉眼觀察氧化膜不變色為合格。點滴試驗和浸蝕試驗都在工件未上油前進行，成品抽驗時應先用酒清清除油污。發黑氧化后的工件在正常保管下一年內不生銹。

2.彈簧的磷化處理

磷化是防止彈簧在運輸和使用中腐蝕的一種工藝經磷化的彈簧在空氣中，動植物礦物油中及甲苯等有機溶劑中均有抗腐蝕能力。彈簧適用于鋅磷酸鹽處理可避免出現氫脆。磷化膜比氧化膜厚，一般為5～10個微米。通常磷化抗腐蝕性比氧化好。尤其磷化處理適宜為彈簧上保護架的前道工序。

(1)彈簧磷化工藝 冷水熱水

(1)去油去銹——去銅——清洗——磷化——清洗——鈍化——清洗————皂化——浸水膜置換油——入庫