五金彈簧在繞制過程中，主要是由于支承圈的螺旋升角比有效圈的螺旋升角要小，在送料長度不變(一致)的前提下、并且又在卷簧頂桿位置又不變動的情況下，構(gòu)成的兩相鄰彈簧圈的直徑必然就會有大小，螺旋升角小的支承圈直徑就會大于螺旋升角大的有效圈直徑。這種情況最佳的解決方法是：

    一、設(shè)計(jì)專用變徑凸輪片，類似于繞中凸形彈簧的方法，使中間圈的直徑稍微大一些，當(dāng)節(jié)距板剛剛推節(jié)距后，彈簧支承圈與有效圈的直徑基本達(dá)到一致；

    二、采用帶凸臺的節(jié)距板，繞簧時(shí)將彈簧圈鉤住，對繞制大直徑大旋繞比的彈簧比較適合。對于數(shù)控繞簧機(jī)可以通過分段控制卷簧銷滑座位置的方法來控制支承圈和有效圈的直徑大小問題。

    使用各種繞簧機(jī)繞簧都會產(chǎn)生各種質(zhì)量問題，除了有效的掌握和合理的調(diào)整機(jī)器以外，影響繞簧的因素有很多，例如：材料尺寸的精度、材料強(qiáng)度(軟硬)的均勻性、材料表面的狀態(tài)、機(jī)器的精度尤其是操作人員的技術(shù)水平等等。在生產(chǎn)的過程中必須經(jīng)常進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，隨時(shí)進(jìn)行糾正。 把芯棒一頭打孔夾在車床卡盤上，一頭用頂尖壓緊，把車床轉(zhuǎn)速調(diào)低,把所要繞制的材料夾在芯棒打孔處,就可勻速制，工作效率很高。